車が停止するまでには、
「空走距離」と「制動距離」というのがあります。
「空走距離」は、
ブレーキを踏もうと思ってから実際にブレーキが効き始めるより前の時間、
「制動距離」は、
ブレーキが作用してから停止するまでの時間を言います。
そして、「空走距離には“ペダルの遊び”も含まれる」、
と教本には書いてあります。
確かにその通りで、間違いではないのですが、
加えて、“靴の遊び”というのも考えてください。
ぶかぶかの靴は論外として、足に合った靴を履いていたとしても、
おそらく、ペダルの遊びより大きいんじゃないでしょうか。
もっとも、“ペダルの遊び”にしても“靴の遊び”にしても、
ブレーキペダルを踏む際の空走距離だけでなく、
アクセルペダルの踏み込み加減にも大きく影響します。
むしろ、アクセルの方がデリケートな操作を求められるので、
より神経を遣うべきとすら言えるかも知れません。
慣れてくれば、靴の遊びを上手に使って
足指の微妙な動きでアクセルを調整できるようにもなってきますよ。
その域に達すれば、もうアクセルで苦労することはないでしょうし、
ブレーキ時の空走距離だって実感できるようになるはずです。
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