Pilot-Kの「前見て加速!」 Livedoor版

自動車運転指導「パイロットアカデミー」の代表が運転技能や免許取得に関するアドバイス・感想等を綴っていきます。 教習生も一般ドライバーも必見!

タグ:回転計


MT(マニュアル)車の変速は、
「ギアを選んで速度を出す」よりも、
その逆に、「速度に適したギアを選ぶ」と覚えた方がやりやすいです。


ギアを選んでから速度を出すためには、
ギアと加速との関係が勘で分かっていないとできません。
それなら、
「回転計(タコメータ)を見ながら適正回転でギアチェンジする」のが良い
と仰る人もいるかも知れませんが、
それも、教習生に求めるには高度なテクニックと言えます。


そんな大変な思いをするよりも、
もう、
「10km/hで1速」・「20km/hで2速」・「30km/hで3速」
と覚えてしまったほうが、分かりやすいですよ。
すなわち、“速度にギアを合わせる”わけです。
加速でも減速でも、これでOKです。


もちろん、ギアを加速との関係を勘で分かるように、
また、回転計も上手に使えるように、
早くなってほしいとは思いますけどね。


文責: パイロットアカデミー株式会社 http://www.pilotacademy.co.jp/





アクセルペダルは、踵を床に着けて、
足の一番広い部分(指の付け根あたり)で踏んでください。
アクセルはデリケートな調整が求められるのですが、
踵を床から離してペダルを踏んでいると、
どうやっても“雑なアクセル”になってしまいます。
踵を支点に、足の重さ(“体重”じゃなくて)をペダルに載せて、
じわっと押していく感じが正解です。

ペダルに正しく足を置いたら、
ゆっくりアクセルを開けていってみましょう。
初めのうちはタコメータ(回転計)を見ながら、
徐々に強く踏んでいく練習をすると良いと思います。

一方で、ブレーキペダルやクラッチペダルは、
踵を上げて足の一番広い部分で踏んでください。
ブレーキやクラッチには、アクセルのような微妙な調整が要らないからです。
それどころか思いきり踏まなければいけない場面もあります。
それに、ブレーキは、
「アクセルから踏み替える」という動作が必要なので、
踵を着けたままだと遅くなってしまいます。

いずれのペダルも、正しく踏むのが一番ラクなはずです。
それを理解して、意識してペダルを踏んでみましょう。

文責: パイロットアカデミー株式会社 http://www.pilotacademy.co.jp/



MT車はアクセルも調節しながらクラッチをつなぐので
常にアクセルペダルの踏み加減を意識せざるを得ないのですが、
AT車では、無神経にペダルを踏んでしまいがちです。


車の速度は、当然のことですが、アクセルで調節します。
そしてそれは、非常にデリケートな踏み加減で変化します。
「目的の速度まで加速したらその後はアクセルをほとんど踏まない」
という運転方法も、場合によってはお勧めしますが、
それだって、その「目的の速度まで加速」ということがスムーズにできないと、
雑になり、(AT車なのに)乗り心地の悪い運転になってしまいます。


これを克服するには、
回転計(タコメーター)を見ながらアクセルを踏み込んでいく
という練習をしてみると良いでしょう。


まず、車を停止させて、ギアをニュートラル(ATなら[P]でも可)にしたら、
アクセルをゆっくり強めていき、エンジンの回転が上がるのを確認します。
そして、一定の回転数(例えば2000回転)で安定させてみてください。
それができたら、少し回転を上げて(例えば2400回転)、また安定させます。
さらには、今度は回転を下げて(例えば2000回転)、これも安定させます。


こんな練習をすると、
ペダルの踏み加減とエンジンの回転数との関係が把握できて、
アクセルを使ってのスムーズな加減速ができるようになると思います。


文責: パイロットアカデミー株式会社 http://www.pilotacademy.co.jp/




MT(マニュアル)車の変速は、
とにかく「速度に適したギアを選ぶ」と覚えちゃってください。


「その逆に、ギアを選んでから速度を出すんじゃないの?」と
疑問に思われる方がいるかも知れませんが、
それをやるには、ギアと加速との関係が勘で分かっていないとできません。
あるいは、
「回転計(タコメータ)を見ながら適正回転でギアチェンジすべし」と
おっしゃる方もいるかも知れません。
でも、そのやり方も、教習生に求めるには高度なテクニックと言えます。


そんな大変な思いをするよりも、
もう、
「10km/hで1速」・「20km/hで2速」・「30km/hで3速」
と覚えてしまったほうが、分かりやすいですよ。
すなわち、“速度にギアを合わせる”わけです。
加速でも減速でも、これでOKです。


もちろん、ギアを加速との関係を勘で分かるように、
また、回転計も上手に使えるように、
早くなってほしいとは思いますけどね。


文責: パイロットアカデミー株式会社 http://www.pilotacademy.co.jp/



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