ちょっと詳しい人の中には、
「右手でシフトチェンジするのが自然」と宣う御仁もいらっしゃいます。

ある意味それは正しくて、
（ドライバーが右利きの場合は）
変速操作のために左手を動かすのに釣られて、右手も動いてしまいがちである一方、
左手でハンドルを握って右手で変速すると、ハンドルは安定させやすくなります。
実際、Ｆ-１はじめ世界の自動車レースでは、
左手でハンドルを握って右手で変速するのが主流です。

しかし、免許取り立ての人が乗る車の候補としては、
左ハンドル車はお奨めしません。

なぜなら、
教習所では左手でシフトチェンジの練習をしてきたはずだからです。
また、日本では左側通行ですから、左側に運転席が有ると、
対向車との距離感が掴みにくく、ドライバーの表情もお互いに見えにくい、
というデメリットも有ります。

とは言っても、車を運転する（あるいは所有する）ことの意味は、
単に目的地に辿り着くことだけではないので、
左ハンドルの車に乗りたい気持ちも理解できないわけではありません。

もし、そう考えているなら、
左ハンドル車での車両感覚を掴んでから路上に出てください。
いきなり路上を走って事故でも起こしたら、相手も自分も不幸になりますので、
まず練習コースを開放している教習所等を走ってみましょう。

ちなみに、パイロットアカデミーには、
残念ながら、左ハンドルの教習車は用意していません。
また、車は教習生がご用意できる場合であっても、
当社のペーパードライバー向けカリキュラムを一通りこなしたうえでの
オプションとして、ご要望をお聞きすることにしています
あしからずご了承ください。

文責： パイロットアカデミー株式会社　http://www.pilotacademy.co.jp/

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ハンドルを回しながらのギアチェンジはやめましょう。
と言うより、
ハンドルを持ち替えながらシフト操作するには、
腕が３本必要ですから、普通は、無理です。

ハンドルを持ち替えずに傾ける程度でしたら、
ハンドルは右手に任せて、
左手はシフトレバーに伸ばすことができます。
もちろん、そうやって全く問題ありません。
でも、そうやろうとすると、得てして、
「極力ハンドルを持ち替えないようにしよう」
という本末転倒な心理が働きがちなので、
運転に慣れないうちは、これも考えない方が良いでしょう。

ところで、「ハンドルを回しながらギアチェンジしない」のは、
何もハンドルを切る時に限った話ではなく、
ハンドルを戻す時も、同じですよ。
「戻す」のだってハンドルを「回す」のに違いないのですから。

ハンドルを切る時にはギアチェンジしないように気を付けたのに、
カーブや右左折の後半でハンドルを戻している時に、
それを失念してか、「加速しなければならない」との思いが強すぎてか、
ハンドルを戻しながらギアチェンジしようとする人を
よく見かけます。
ですから、それは無理ですって。

もし、ギアチェンジが必要なら、
ハンドルを切り終えてから戻し始める前の、
ハンドルが固定されている１～２秒間にやってください。

とにかく、
「ハンドル操作と変速操作とは同時にやらない」
と覚えておきましょう。

文責： パイロットアカデミー株式会社　http://www.pilotacademy.co.jp/

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