Pilot-Kの「前見て加速!」 Livedoor版

自動車運転指導「パイロットアカデミー」の代表が運転技能や免許取得に関するアドバイス・感想等を綴っていきます。 教習生も一般ドライバーも必見!

タグ:弱い加速


発進する際や右左折やカーブの終わるところでは、
車体をまっすぐ安定して走らせるために、加速していきますが、
前の車がゆっくり走っていたり、
歩行者や自転車がすぐ近くにいたりして、
加速できない状況のときもあるでしょう。

…と、ここでうなずかれた方に意地悪な質問です。

本当に「加速できない状況のとき」って、ありますか?

なるほど、
前の車が目の前で“停止”したなら、
または歩行者や自転車に“ぶつかりそう”だったら、
さすがにそこはブレーキを踏まなければならないでしょう。
でも、そんな場面は滅多に遭遇するものではありません。

前の車が低速であっても停止せずに動いているなら、
歩行者や自転車が「近く」とは言っても接触しそうなほどでもないなら、
やはり、加速していくのが基本ですよ。
ただ、そういう危険なところでは、
強いアクセルでなく弱いアクセルが求められるということです。

たしかに、
発進時やハンドルをまっすぐに戻す時には加速していくのですが、
必ず「スピードを出す」とは限りません。
加速にも「強い加速」と「弱い加速」とがあるのですから、
それを状況によって使い分けましょう。

文責: パイロットアカデミー株式会社 http://www.pilotacademy.co.jp/


右折や左折の後半では、
曲がり終える前にアクセルを踏んで
ハンドルを戻していきます。
右左折の直後にすぐまた右左折するような場面でも、
1つ目の右左折を曲がり終えて
車を一旦まっすぐ向ける距離があるなら
(クランクコースのごとき本当に「すぐまた右左折」でないなら)、
やはり、アクセルを踏んでほしいのです。

そのアクセルが踏めないと、
ハンドルが自然に戻らないので手で戻すことになり、
車がふらつきやすくなります。

また、こうしたクセは、
こういう場面のみの話にとどまらず、
全般的に、メリハリの無いダラダラした運転に
なってしまいがちです。


曲がった直後に右左折する場合でも、
と言うより、曲がった直後に右左折するからこそ、
アクセルを踏んでメリハリを付けることを意識してみてください。
もっとも、
加速にも「強い加速」と「弱い加速」とがあって、
場面場面に適したアクセル加減が必要なのは言うまでもありませんが。


文責: パイロットアカデミー株式会社 http://www.pilotacademy.co.jp/



発進する際には、
あるいは右左折やカーブの終わるところでは、
車体をまっすぐ安定して走らせるために、
加速していきましょう。

ところが、
前の車がゆっくり走っていたり、
歩行者や自転車がすぐ近くにいたりして、
加速できない状況のときもあるでしょう。

…と、ここでうなずかれた方、
本当に、
「加速できない状況のとき」って、ありますか?


意地悪な問いかけになってしまいましたが、
前の車が目の前で“停止”したなら、
または歩行者や自転車に“ぶつかりそう”だったら、
さすがにそこはブレーキですが、
そんな場面は滅多に遭遇するものではありません。

前の車がゆっくりででも走っているなら、
歩行者や自転車が接触しそうなほどの近くでないなら、
やはり、加速していくのが基本ですよ。
ただ、そういう危険なところでは、
強いアクセルでなく弱いアクセルが求められるということです。


「加速」だからと言って、
必ず「スピードを出す」とは限りません。
加速にも「強い加速」と「弱い加速」とがあるのですから、
状況によって使い分けてください。


文責: パイロットアカデミー株式会社 http://www.pilotacademy.co.jp/





右折や左折で、切ったハンドルを戻す際には、
アクセルを踏み込んでいくのが基本です。
ところが、右左折の直後にすぐまた右左折するようなケースでは、
そのアクセルが踏めていない人が多いですね。


「直後」と言っても、
クランクコースのごとき本当に「すぐまた右左折」でない限り
(車を一旦まっすぐ向ける距離があるなら)、
やはり、1つ目の右左折を曲がり終える際には、
アクセルを踏んでほしいのです。

そのアクセルが踏めないと、
ハンドルが自然に戻らないので手で戻すことになり、
車がふらつきやすくなりますよ。


また、こうしたクセは、
こういう場面のみの話にとどまらず、
全般的に、メリハリの無いダラダラした運転に
なってしまいがちです。


曲がった直後に右左折する場合でも、
と言うより、曲がった直後に右左折するからこそ、
アクセルを踏んで加速することを意識してみてください。

もっとも、加速にも、「強い加速」と「弱い加速」とがあって、
場面場面に適した速度で走らなければならないのは
言うまでもありませんが。


文責: パイロットアカデミー株式会社 http://www.pilotacademy.co.jp/



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